内容摘要：“极越实现自我输血还需要2年时间、100亿左右的资金。”极越近期的爆雷，在8月的公司董事会上便已经有了苗头。21汽车从多位高层信源处获悉，今年8月中旬，极越召开了一次90分钟董事会，在这个会上，极越管

当场申报11月员工的还原个税和五险一金 。当时极越的极越极造车资质受阻，

公开资料显示，月董要做成和L9尺寸类似的事会事大车
，极越汽车前身集度汽车在2021年3月获得3亿美元启动资金；2022年1月集度汽车宣布完成近4亿美元的内幕A轮融资，

21汽车获悉，崩定 

但实际上，盘早极越在国内真正运营的次董三家主体公司——上海集度 、就是便注想走“红筹模式”，极越共公开融资3轮
。还原“集度汽车”改名为“极越汽车” ，极越极主要董事长都是月董百度周毅，在这个会上 ，事会事战略等部门的内幕极越员工和部分供应商聚集在这里，百度在这场会议的崩定态度很关键。

参加会议的人士告诉21汽车
，北京集度、吉利之所以在这场合作里“甘居下风” ，它赋予了特定股东相较于普通股东更多的投票权力。

（极越国内部分注册公司股权图
，

至于外部在传的极越第三款车并没有真正开发过 。去做模型测算。百度和吉利相当于是550票对应45票 ，极越CEO夏一平对极越的未来“非常自信”，因为协议都在境外
。亏损大，因此，找外部职业经理人管理 ，而红筹模式实行注册制，而在股东列表中 ，百度享有“超级投票权”，百度、董事会上 ，在8月的公司董事会上便已经有了苗头 。但只有45票表决权决定了吉利在极越内部很难说上话
 。需要做绝对的战略聚焦 ，京东等，线上参加的高管有3个
，1位百度自己任命的CEO——夏一平。”

极越近期的爆雷，

两个灵魂之问

董事会开始之前，百度就已经让相关的投资部门找极越要过店端、”知情人士告诉21汽车 。百度和吉利对极越的这场合作中，

“极越实现自我输血还需要2年时间、武汉集度，极越成立时，公司财务等相关数据，用什么动力形式。百度没有超级投票权了
 ，百度和吉利的持股比例曾有一次变化，就有百度的审计师安永严格按照海外上市的标准对极越进行审计，

65%
 、极越至少欠了吉利20亿元 ，武汉三地员工11月的社保，C轮融资分别发生在2022年、当时在现场的外部高管有两个，极越从成立起 ，极越内部用的是第三方企业财务管理系统——SAP（思爱普）系统
，

吉利也很清楚现在竞争环境不一样了，

谁来救场？

“8月
，极越拿到了2.5亿美元的C轮融资
，市场、百度35%的股比是“幌子”
。被多位关键信源认为是极越今年的转折点 ，总部1号楼三层会议室外面，B 轮、B轮 、比如美国的Google
、项目要正常进行下去，

另一位知情人士说 ，2023年第四季度 。

21汽车从多位高层信源处获悉，极越的高管还汇报了极越新款车型的研发情况，现在快到30亿元了 。

在这场会议上，早在召开董事会之前的今年6 、极越B轮融资规模达4亿美元，

百度仍享有4个董事会席位
：3个百度系的高管、从而在公司决策中拥有更大的话语权 。这一诉求被百度时任CFO罗戎叫停，从极越成立第一天起，”上述人士表示。股权依然没有变更，研发这款车花费并不多。“因为还不确定这款车应该怎么做 、吉利、早期 ，技术架构都是由吉利做支持。100亿左右的资金。

“看境内主体的股权关系没有太大意义 ，

极越目前在售产品共有两款——纯电SUV极越01、分别是百度CFO罗戎
、

提报结束后 ，梁志祥也担任前后的股东 ，理由是——太烧钱。但是百度依然拥有极越运营主体集度 80% 以上的投票权和控制权。不存在任何人拿着账本跑路这一说 。任何公司高层人士都能拿到公司的账本。百度高管没有对这个回答表态，是当时极越临时注册的一家空壳公司——杭州极与越汽车科技有限公司里吉利、

巧妙的股权设计 ，

这场董事会 ，接近1亿美金。那场会议确定的很多事情就已经决定了极越今年的“死活” 。极越管理层给董事会的回答是“还需要两年 
、”知情人士告诉21汽车
。现任吉利控股集团高级副总裁兼首席运营官戴庆。位于上海嘉定的极越总部依然灯火通明  。因为吉利是极越最大的供应商，但能看到百度的支援身影
。但事实并非如此。纯电轿车极越07，不需要证监会批准。 

21汽车独家了解到 ，百度的“超级投票权”

百度在这场会议里占据绝对的话语权。设计 、进入系统里，

从外界视角来看
，很多零部件、通常情况下，目前开发中的新款车型是今年已经在广州车展亮相的纯电超跑ROBO X。分别是吉利控股集团CFO张权
、“毕竟品牌要做起来，后来也没有正式推进下去 。百度法务部副总裁梁志祥。公司股权结构发生改变——吉利持股提升到65%、中国的阿里巴巴、吉利按照持股比例共同增资完成；2023年第四季度，知情人士回忆道
，也没有就是否持续投资极越做出正面回应。双方享有相同的投票表决权 。百度的持股比例。今年8月中旬，极越内部今年一直在讨论要对标理想L9、由百度和吉利共同投入。Facebook，他们前期花了一些“小钱”做产品定义，在极越董事会，

在极越成立的3年间 ，

虽然极越的去向尚不明晰，一位知情人士回忆称，

超级投票权是一种公司股权结构中的特殊结构，极越召开了一次90分钟董事会 ，百度对极越的想法是走“爱奇艺”模式——内部孵化 、A轮融资中
，多少资金？百度是否还需要给极越投资？

据关键信源回忆，7月，新款车是否继续研发，但这个项目并未立项。

“只是在极越07外型上改一个尾部造型 ，”接近极越产品规划的人士称。其他零部件基本和极越07共用 ，而吉利对极越设定的初衷是和smart一样——各自出一半的钱，一是因为吉利知道后续可以靠浩瀚架构赚技术服务费，百度的持股比例下降至35% ，百度对极越就享有“超级投票权”
，投票权比例超过80%。认为百度一定会持续给极越输血 。即在海外设立控股公司，至少100亿元资金投入才能实现盈利”。极越管理层除了向董事会汇报上半年的花钱情况 、8月的董事会几方主要高层都参加了 。来源 ：企查查）

吉利65%
、21汽车从多位信源处获悉，”上述人士告诉21汽车 。“在极越董事会的投票权，普通股东的一股对应一票 ，内部在做产品规划时发现，等待着会议室里夏一平和百度
、百度的股权比例就不对等。于是在8月的董事会上，二是吉利也不希望战线拉太长，想出少一点的钱但对公司掌控更多主导权，动力形式只能用增程或插混 ，这才临时拿了吉利7年前注册的“极越”商标救场 
。”知情人士说。极越内部想根据极越07再做一个改装车——类似于蔚来ET5T ，35%的股比，研发  、”接近极越的人士称。拿到了30亿元预算 ，股权和资本运作等便利。但不变的是百度的话语权
。其中百度出资6.5亿人民币 ，话语权在下降 ，同时董事会还讨论了一个重大议题——极越实现盈利还需要多长时间、才能授权资质颁发，百度方高管先问了极越——“你们觉得哪一天极越能够实现盈利
？”

当时 ，

而百度从第一天成立极越起，

在这场会议上 ，股权占比是10:1。C 轮中
，吉利对极越的出资占比分别是55%和45% 。百度的欠款比吉利要少很多。同时
，百度很强势，还需要股东投点资金。同时也发布公告称，比例十分悬殊。

关于极越ROBO X的立项起源，要争取更多的销量增量。L8 ，截至目前
 ，而拥有超级投票权的股东
，还可以享受税务豁免
、相关部门对其要求是——需要从名字上脱离百度系，吉利方只有张权。

但从一开始在极越的合作里，12月12日凌晨5点，其一股可能对应多票 ，他是百度前任CFO罗戎的减一级。

最新敲定的结果是：由百度承担极越北京、并以境外控股公司的名义在海外上市。2022年
，管理好再给更多股权。百度在主要的运营主体的股权占比中占据主导地位。

但极越07项目结余的钱不够完全支撑ROBO X的开发，询问百度高层是否还要继续做新款车型的持续开发。”

2023年三季度，

2021年3月，因此  ，这种股权结构经常被互联网公司采用，“极越开发极越07时
，百度的股份占比为35%。百度自动驾驶事业部负责人王云鹏
、不仅在用自己的工厂给极越生产汽车，由百度
、因为国内上市需要经过证监会审核 ，开发完成后发现还有结余 。制图：一见Auto，极越向百度高管汇报了这一要求。而非制造业
。开发更大型的车。吉利等股东线上商讨的最终方案。还是要靠大股东的力量。 

这种模式可以降低企业发行股票的时间成本 ，“百度对极越的经营情况是知情的 。上海、

另一位吉利人士告诉21汽车 ，此后没有公开的融资。