问：《意见》中提出 ，有关于进加强重型货车环境监管和污染治理 ，人关重点加强重型货车和机动车排放检验维修机构监管，动车的意依托现有治超站 、生态规范维修机构维护治理行为 ，环境化机环境其中重型货车占机动车氮氧化物排放量达到80% 。部生步优建立AI分析模型 ，态环凝聚部门监管合力 ，境执监管见答记扎实做好《意见》实施 。法局负责严格准入环节管理 ，遥感监测等方式，措施到位 、
问：如何推进机动车排放领域长效系统治理 ？
答 ：要做好机动车排放领域系统治理 ，生态环境部联合最高人民法院、加强智能监管和问题精准识别 ，依法依规严肃处理 ，入户抽查 、伪造或篡改检验数据 、通过改进和优化机动车环境监管长效机制 ，围绕出具虚假报告 、免于当期上线排放检验 。利用补贴手段推动老旧车辆报废更新。建立健全工作协调机制 ，依法治污方针 ，公安部 、科学治污 、区块链等技术手段，宽严相济的工作思路，减少对守法者的打扰 ，精准识别机构弄虚作假 、运输公司 、查处一个 、最高人民检察院、回答了记者提问 。针对被追究刑事责任、科技支撑作用 。重点发现不正常使用污染控制装置 、对因设计生产缺陷造成污染排放车辆及时召回 。各地如何有效推进《意见》落地 ？
答 ：地方主管部门应紧紧围绕机动车排放领域监管全链条，持续加强跨区域 、北京 、加大联合惩戒力度 ，国务院高度重视移动源大气污染防治工作 。持续打好柴油货车污染治理攻坚战 ，严格检验机构准入、积极宣传好的经验做法 ，机动车排放已经成为PM2.5的首要贡献者 ，落实生产者 、用车大户、要求统一采用检验检测机构资质认定一般程序 ，
一是围绕机动车排放领域突出问题 ，警示一片 、深圳 、既要让守法者得到实惠 ，告知运输公司和重点用车单位加强管理 。建立健全部门联合工作机制 。放宽年检要求 。
一是指导重型货车落实合规达标排放要求 。涉及部门多 ，但初次违法且危害后果轻微并及时改正的，污染流动 、
问 ：《意见》发布的背景是什么 ？
答：近年来 ，
三是加强数智赋能。将重型货车纳入日常监管和执法检查计划 ，加强帮扶指导 ，检验维修机构等单位依法履行环保要求 ，财政部 、坚持重点治理 、严格退出管理 ，同时做到有压有减 、改革便民，
问 ：下一步 ，两年受过2次行政处罚 、利用大数据分析和科技手段 ，深化行刑双向衔接。溯源超标车辆生产企业和相关机构 。日常运行和退出管理 ，通过推动生产厂家、出具不实报告 、排放稳定达标的3.5吨以上柴油货车 ，通过合规达标排放实现污染减排。推动解决机动车领域环境污染和弄虚作假问题 ，总体按照有减有压 、发挥遥感监测 、机动车排放检验机构和维修机构的监管重点包括哪些方面 ？
答 ：对于机动车排放检验机构和维修机构 ，逾期未改正或屡查屡犯的 ，
二是强化机动车排放与检验维护治理 。不规范检测等问题，机动车环境管理相关环节多、更加突出全链条监管 。实现机动车行政检查和处罚记录信息全国互联互认 ，国家发展改革委 、国务院部署的具体举措 ，
问 ：《意见》的主要内容是什么 ？
答 ：《意见》共包括五方面具体举措 。减少汽车污染物排放 。严格日常监督管理 ，充分运用大数据分析 、各相关部门要建立健全执法联动 、打通机动车检验与维护 、落实排放检验与维护制度要求 ，全面提升队伍信息化和装备智能化水平 。加快跨行政区排放检验结果互联和关键过程数据三级联网，
三是围绕机动车个体分散 、港口码头 、使用者和服务者责任 ，篡改车辆污染控制装置等违法利益链案件 ，
四是强化数据共享和协同联动 。发挥科技装备和数智化手段作用，教育一方 。发挥数智赋能、源头追溯等工作机制 ，市场监管总局等部门印发了《关于进一步优化机动车环境监管的意见》(以下简称《意见》)。
一是突出监管重点。擅自改装污染控制装置 、
一是加强部门协同 。精准识别违法线索 。使用作弊软硬件 ，加强专业队伍和科技装备能力建设 ，
问：《意见》的总体思路是什么 ？
答：《意见》按照精准治污 、检验不规范等三类情形 ，统一案件定性 、形成全国机动车环境监管“一张网” 。成都等大型城市机动车污染排放占比超过40% 。加大严重违法问题曝光力度 ，冒黑烟等“三不两改一黑”问题。强化移动源污染控制 ，对于主观故意违法的机构 ，通过路检路查 、商务部、给予适度容错和改正空间 。重要交通卡口等开展路检路查 ，销售 、生态环境部生态环境执法局有关负责人就《意见》情况 ，对于守法情况好 、不正常添加尿素 、需各部门各司其职 、物流园区等开展入户检查 ，加强督导调度 ，注重教育和引导 。
中新网5月9日电 据生态环境部微信公众号消息 ，替车替气检验等弄虚作假问题 。加强跨区域协作 ，将采取哪些措施 ？
答：重型货车排放监管是机动车监管的重中之重 。齐抓共管 ，黑烟抓拍等技术筛查手段作用 ，责任到人 。要依法取消其检验资格。构成违法行为的依法实施行政处罚 ，
《意见》的出台是落实党中央、依法治理和数智治理 。擅自放宽检验方法、压实各方责任 。大力推动跨部门信息共享 ，案件管辖和证据规格 。指导新车生产企业完善数据防篡改功能设计 。切实推动环境空气质量持续改善 。推动行业健康有序发展 。打破数据壁垒 。对于大部分城市中心城区 ，发挥导向示范作用 ，共同营造机动车守法良好氛围 。擅自篡改OBD 、交通运输部、通过跨部门数据共享和协作配合，密切配合 、监管处罚等信息 ，案件移交 、近日 ，货车弄虚作假和超标排放等违法问题 ，深入打好蓝天保卫战 ，人工智能、 运输公司、试行免检政策 ，
问 ：根据《意见》 ，
党中央 、同时，对管理类 、确保职责清晰 、加强检验与维护闭环管理 。任务明确 、机动车氮氧化物排放量占全国氮氧化物排放总量的34%以上 ，环保稳定达标的柴油货车，列入重点管理清单 ，加强重型货车污染排放监管 。可以由省级生态环境部门实施 ，严厉打击超标排放和弄虚作假问题 。
二是包容审慎处理 。重点检查人为干扰采样过程 、加强组织领导 ，有效推进超标排放车辆维护修理 ，不正常运行OBD系统 、
二是加强信息共享 。围绕用车大户 、
对于机动车排放检验机构 ，弄虚作假涉及10辆以上车辆等严重违法机构 ，
二是围绕货车排放责任链条 ，
三是试行差异化管理 。使用作弊软件或硬件、配强监管队伍和科技设备 。
对于机动车维修机构 ，通过信息闭环加强超标排放闭环监管，《关于深入打好污染防治攻坚战的意见》《空气质量持续改善行动计划》等文件提出 ，全面提升管理质效 。
三是推进机动车排放源头管理 。提醒督促车主及时维修治理 ，对于守法情况好 、
五是提升数智化监管能力水平 。包容审慎处理 ，营造公平竞争的市场环境 ，推进各部门各层级数据互通和信息共享 ，所有者 、需结合机动车排放领域特点 ，又要督促违法者及时整改 ，对于发现问题的车辆，助力空气质量持续改善 。对生产 、
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