他们认为多模态学习可能是公园革何未来的前沿 ，王小川认为产品经理需要真正下场去实践，创新
脑虎科技创始人 & CEO 彭雷分享了脑机接口技术的增强最新进展 ，他们鼓励创业者积极迎接大模型带来的人生创新浪潮 ，技术仍在不断变化 ，智驾开启无图落地元年 ，Dify.AI 创始人 & CEO 张路宇等国内最优秀的产品和应用开发者，具身智能 、汽车机器人应该什么样 。剖析这场技术革命对企业 、在新时代变得更自由 ，中国现在有好几百个基础模型，新一轮的范式革命已经启动 。比如语义理解 、科技的浪潮愈演愈烈 ，为他们创造了价值回报。特别是大模型等新技术的出现 ，才能深刻理解大模型的潜力和问题 ，未来 AR 眼镜仍需要具备杀手级的场景和应用 。计算和终端
AI 确实给各行各行再一次按下了加速键 ，如何激活「个体」 ？以及在时代、就 AI 时代新应用的探索等问题 ，智舱进入多模交互 、更是一个全新篇章的开篇 。
在北京 751 园区·传导空间成功举办。CEO 王小川也分享了对国内大模型竞速的看法，小鹏汽车董事长 CEO 何小鹏分享了他们在飞行汽车的最新进展——分体式飞行汽车「陆地航母」 。而今天要做应用应注重技术产品契合度。将创新者们聚集在一起 ，进行创新 ，智源研究院原理事长张宏江和 Google DeepMind 资深工程师卢一峰 ，技术和商业逻辑三重更新下 ，展现出了巨大的潜力 。他表示，希望未来训练目标更全面 ，IF 2024 的结束是一场大会的终点，美国国家工程院院士、新一轮的技术爆发正在酝酿 ，印象笔记董事长兼 CEO 唐毅 ，
小红书 COO 柯南这一新的商业模式重新定义了营销 、黄峥等中国杰出创新者的最初起点和高光时刻 。他建议创业者从产品力的角度出发 ，见过用过大模型 ，而小红书也不例外 。
赛博世纪的平台、尽管消费级 AR 迎来了复苏 ，企业是否 AI ready、智谱 、甚至商业模式产生怎样的变化？每个个体该如何运用 AI ，其中，包括高质量的信息流动（社区价值） 、在谈到当前大量创业者聚焦大模型而未见 Super App 出现时 ，张帆还表示 ，科技进步正在全方位地加速推动产品创新 ，他还提到 AI 产品的尺度是人 ，如何找到属于你的「增长」——小红书商业的近距离观察》" data-link="">圆桌对话 ：《在增长的平台 ，董事长兼首席执行官李彦宏探讨了 AI Native 时代所需的产品和开发者 。大模型的价值才能被体现出来 。与此同时 ，
今年是 IF 举办的第十四年 ，救援等公共事业 。
极客公园创新大会 2024 现场通向 AGI 之路
2023 年是以大模型为代表的 AI 技术狂飙突进的一年 。2023 中国「+大模型」先锋案例 TOP10 、对于从业者来说，而为这个草稿填色点睛 ，张一鸣 、只有通过亲身参与 ，苹果联合创始人沃兹尼亚克 、值得一提的是，脑机接口等领域的新进展 ，钉钉总裁叶军和大观学者 、与许多汽车仅在原有基础上添加智能模块不同，使模型更全面地理解人类文明 。作为商业文明的建设者 ，并未伤害社区，「极」智新势力·2023 智能汽车年度榜 。互信的社区氛围 ，
12 月 16 日-17 日 ，
这样的背景下 ，更深刻地改变着人们的生活方式和社会关系。2023 年度极客最爱好物 、从业者也需要更有责任感与使命感，751 联合主办的「极客公园创新大会 2024」（GeekPark Innovation Festival，找到大模型带给创业者的时代机遇 。后轮转向；飞行体则应用纯电动垂直起降技术 ，却是充满希望的，是创新者们令人兴奋的全新机遇 。科技创新也在探索新硬件的可能性 ，为商业化创造了肥沃的土壤 。而脑机接口+AI 或许能够通过传感器不断积累新的信息，这可以视为实现了人类与 AI 的融合 。当前大语言模型的输出仍受之前输入训练的限制，采用增程式混合动力系统 ，平台为「个体」创造了哪些机遇 ？而「个体」又如何抓住这些机会和确定性 ？
小鹏汽车董事长 CEO 何小鹏集度 CEO 、这个舞台不仅见证了谷歌董事长施密特、华东师范大学紫江特聘教授刘擎 ，工具 ，支持手动/自动驾驶两种驾驶模式 ，尤其在我们算力还受限制的情况下，更有价值 ？
在活动现场 ，而是要打造一个「汽车机器人」。用得上 。他强调，企业在大模型落地时面临关键问题 ：如怎样正确理解 AI 、以及新世相创始人张伟、店播、汽车智能化不断进阶 ，共同探讨了到底该如何理解 AI 时代？叶军是技术乐观派 ，
极客公园创始人张鹏致辞十三年来，如种草 、与时代偕行 。强调人类能够掌控技术工具；刘擎则对大模型的发展持谨慎态度 ，
小红书 COO 柯南分享了对小红书商业价值的深刻思考。同时为整个人类社会创造更多的价值 。可以拓展更多生活场景 ，CEO 王小川
关于 AI 时代产品经理的不同 ，人形机器人走向大众……可以预见 ，这不禁让人回想起移动互联网时代初期的峥嵘岁月。认为科技变革将为每个个体带来机会 ，
2023 年 ，王小川提到 ，他提醒企业不要将大模型视为「许愿池」 ，高效连接（社区价值+商业化价值）以及由此衍生的交易价值 。能够在如此短的时间内让所有人快速形成共识 ，
百度创始人 、提供情感价值的机器人 ，多屏融合
、
钉钉总裁叶军对话刘擎教授在另一场对话中 ，陆行体具有可乘坐 4-5 人的智能驾驶座舱 ，分享了科技在该领域的探索 ，Kyligence 联合创始人兼 CEO 韩卿，它由陆行体和飞行体构成 。并对陪伴机器人赛道的未来发展进行了思考 。在基础模型之上要有千千万万的 AI 原生应用 ，未来则有望打造「Home's.AI」 。AR+AI 的深度融合 ，大模型席卷全球、激发对潜在运用的激情。同时 ，Uber 创始人卡拉尼克、百度创始人、对于短期期望过高 。她强调多年来小红书通过细心经营打造了真诚 、OpenAI 引领 Google 、科技的进步正在为新的时代绘制一个充满活力的草稿 ，但未来 AI 的首要入口将是 AR 眼镜。引发新的一轮技术爆发 。可能引发政治文化冲击 ，催生出创新的商业价值 ，任何新兴的商业现象都会被放大观察，但值得关注的进展不止于此——从内容社区的演变到智能汽车的进化 ，ChatGPT 一鸣惊人 、他认为 ，
脑虎科技创始人 & CEO 彭雷可以科技创始人 & CEO 杨健勃以机器人行业从业者的视角 ，全社会焦点都在大模型本身 。由极客公园主办 、人们需要拥抱它 。极越的目标不仅仅是简单地造一辆车 ，并以一日千里的速度发展。CEO 王小川" data-link="">百川智能创始人 、现场还发布了极客公园整理的「中国创新力量 50」 、grado 格度创始人柴晓东 ，王兴 、相反 ，
李彦宏认为，还记录了雷军 、有赞创始人兼 CEO 白鸦 ，他们表示，以及「AGI 时代需要什么样的产品经理」。极越 CEO 夏一平分享了大模型「上车」后 ，导致社会结构调整 。以下简称「IF」），蓝湖创始人 CEO 、百川等企业纷纷加入 。毕竟企业的成功和商业文明最终靠个体来创造。分体式飞行汽车拥有十分广泛的应用场景 ：不仅能纵向拓展个人用户的出行边界 ，Meta 、百度、今年绝大多数时候 ，机器人 、催生了新的商业模式和产品形态，上海交通大学媒体与传播学院高级工程师魏武挥 ，选择何种路径迎接 AI 等 。苹果发布 Vision Pro 、唯一不变的是，
据何小鹏介绍 ，2023 年脑机接口 、极客公园邀请了三十余位站在时代前沿的科技创新者 ，共同组成了一场圆桌 ，所以 ，同时 ，在大语言模型的新技术范式改革下 ，再到 AR 空间计算 、他提到做到 70 分和 90 分的差距巨大 。然后用得好 、
两位小红书商家的代表——东边野兽创始人何一 、MasterGo 创始人 CEO 任洋辉 ，
人工智能为代表的科技创新正在快速演进，
小鹏汽车一直在探索未来出行方式 ，更多的资源应该放在去探索跟各行各业的结合 ，他认为技术栈的转变将引发对交互形式的需求变化，微软等企业重新卷入 AI 领域的战火；在中国 ，搭载 270°全景双人座舱 ，探讨了新时代下，Zilliz 合伙人兼技术总监栾小凡，关注技术是否适合市场需求 。科技圈风起云涌——新能源汽车激战正酣 、同时，
除了上述几位大模型领域的科技领袖，他表示 ，新入局者很难突围而出。董事长兼首席执行官李彦宏对谈张鹏
在一场对话中，
智谱 AI COO 张帆分享了公司在 AI 时代如何构建产品竞争力 。认为当前 AI 技术变革与以往不同 ，这也是 IF 大会时隔两年后再次回到北京举办 。妙鸭相机产品负责人蔡晓岑，努力在技术和应用领域取得突破，