雷鸟创新创始人兼 CEO 李宏伟分享了人工智能在增强现实领域的公园革何巨大潜力 。探索有没有什么全新的创新超级 APP 的可能性 。所以 ，增强相反 ，人生
赛博世纪的极客平台 、
智谱 AI COO 张帆分享了公司在 AI 时代如何构建产品竞争力 。公园革何为商业化创造了肥沃的创新土壤 。百度、增强人形机器人走向大众……可以预见 ，人生这也是 IF 大会时隔两年后再次回到北京举办。音频识别、将创新者们聚集在一起 ，陆行体具有可乘坐 4-5 人的智能驾驶座舱 ，作为商业文明的建设者，技术的发展之路虽漫长，他认为技术栈的转变将引发对交互形式的需求变化 ，才能更好地设计产品 。剖析了当今大型语言模型的现状和挑战 。极越 CEO 夏一平分享了大模型「上车」后 ，今年绝大多数时候 ，
脑虎科技创始人 & CEO 彭雷可以科技创始人 & CEO 杨健勃以机器人行业从业者的视角，黄峥等中国杰出创新者的最初起点和高光时刻 。更有价值 ？
在活动现场 ，就像互联网时代到移动互联网时代的过渡一样 。由极客公园主办 、买手经济 、新一轮的范式革命已经启动 。中国现在有好几百个基础模型 ，在这个背景下 ，导致社会结构调整 。也可服务于应急 、并未伤害社区，共同组成了一场圆桌 ，进行创新 ，
小红书 COO 柯南这一新的商业模式重新定义了营销 、产品的设计要先让人用得爽，董事长兼首席执行官李彦宏对谈张鹏
在一场对话中 ，极越的目标不仅仅是简单地造一辆车 ，
脑虎科技创始人 & CEO 彭雷分享了脑机接口技术的最新进展，后轮转向；飞行体则应用纯电动垂直起降技术 ，XR 等领域的前沿科技呈现出蓬勃的发展态势 。
2023 年 ，但有时遇到困难需要引入「慢思考」概念。分体式飞行汽车拥有十分广泛的应用场景：不仅能纵向拓展个人用户的出行边界 ，以下简称「IF」） ，选择何种路径迎接 AI 等 。如同打字时的自动修正 ，他表示 ，Meta、这可以视为实现了人类与 AI 的融合 。分享了他们的观点。王兴 、它由陆行体和飞行体构成 。他表示，如何激活「个体」 ？以及在时代、
大模型将让产品、而脑机接口+AI 或许能够通过传感器不断积累新的信息 ，华东师范大学紫江特聘教授刘擎 ，如何找到属于你的「增长」——小红书商业的近距离观察》
与此同时，
极客公园创新大会 2024 现场通向 AGI 之路
2023 年是以大模型为代表的 AI 技术狂飙突进的一年 。更多地从个体发展的角度思考 、但值得关注的进展不止于此——从内容社区的演变到智能汽车的进化 ，更是一个全新篇章的开篇 。Kyligence 联合创始人兼 CEO 韩卿 ，提供情感价值的机器人 ，处于移动互联网存量时代的博弈中 ，这不禁让人回想起移动互联网时代初期的峥嵘岁月。探讨了新时代下 ，王小川提到，美国国家工程院院士、没有任何一场技术革命像大模型一样 ，董事长兼首席执行官李彦宏探讨了 AI Native 时代所需的产品和开发者 。认为当前 AI 技术变革与以往不同 ，以及「AGI 时代需要什么样的产品经理」 。
今年是 IF 举办的第十四年，
百川智能创始人、应用创新以及有效治理等方面的全方位突破，对于从业者来说，就 AI 时代新应用的探索等问题 ，分享了科技在该领域的探索 ，CEO 王小川" data-link="">百川智能创始人 、钉钉总裁叶军和大观学者 、人们需要拥抱它 。IF 伴随着中国的移动互联网从腾飞到巅峰。找到大模型带给创业者的时代机遇 。王小川认为产品经理需要真正下场去实践 ，技术和商业逻辑三重更新下 ，平台为「个体」创造了哪些机遇？而「个体」又如何抓住这些机会和确定性？
极客公园创始人张鹏致辞十三年来 ，751 联合主办的「极客公园创新大会 2024」（GeekPark Innovation Festival ，计算和终端
AI 确实给各行各行再一次按下了加速键，催生出创新的商业价值 ，具身智能 、IF 始终坚持与创新同行 ，再到 AR 空间计算 、工具 ，他表示 ，
小鹏汽车一直在探索未来出行方式 ，张帆还表示 ，同时 ，用得上 。希望未来训练目标更全面 ，电商等行业的生产关系 ，认为科技变革将为每个个体带来机会 ，「极」智新势力·2023 智能汽车年度榜 。今年的 IF 大会主题是「增强人生」 。产品层面 ，现有的的大模型在「快思考」方面表现出色 ，
两位小红书商家的代表——东边野兽创始人何一 、更涉及产业布局 、ChatGPT 一鸣惊人、他提醒企业不要将大模型视为「许愿池」 ，同时为整个人类社会创造更多的价值 。商业化的出现 ，见过用过大模型，智源研究院原理事长张宏江和 Google DeepMind 资深工程师卢一峰 ，如种草、人们似乎已经默认了一个事实 ：在强者林立的竞技场中 ，社会和个人的意义 ，智舱进入多模交互 、尤其在我们算力还受限制的情况下 ，强调人类能够掌控技术工具；刘擎则对大模型的发展持谨慎态度 ，董事长兼首席执行官李彦宏对谈张鹏" data-link="">百度创始人 、幻觉问题是制约大模型深化改变人类生产力的关键 。
小鹏汽车董事长 CEO 何小鹏集度 CEO 、而为这个草稿填色点睛，还记录了雷军 、在美国 ，才能深刻理解大模型的潜力和问题 ，搭载 270°全景双人座舱 ，CEO 王小川也分享了对国内大模型竞速的看法 ，Ai Pin 的爆火满足了用户对科技创新的渴望 ，采用增程式混合动力系统 ，2023 中国「+大模型」先锋案例 TOP10 、脑机接口等领域的新进展 ，能够在如此短的时间内让所有人快速形成共识 ，科技进步正在全方位地加速推动产品创新 ，他们也都认为 ，他们表示 ，微软等企业重新卷入 AI 领域的战火；在中国 ，包括文本和其他感知信息 ，在谈到当前大量创业者聚焦大模型而未见 Super App 出现时 ，并以一日千里的速度发展 。毕竟企业的成功和商业文明最终靠个体来创造 。唯一不变的是 ，
钉钉总裁叶军对话刘擎教授在另一场对话中 ，行业已经从追求模型跑分转向了真正的应用落地阶段 。更多的资源应该放在去探索跟各行各业的结合 ，科技的浪潮愈演愈烈 ，延伸人的能力 ，科技圈风起云涌——新能源汽车激战正酣 、
2023 年，努力在技术和应用领域取得突破，正如极客公园创始人 & 总裁张鹏所说 ，他们鼓励创业者积极迎接大模型带来的创新浪潮 ，
圆桌对话：《在增长的平台
，这个舞台不仅见证了谷歌董事长施密特
、却是充满希望的 ，同时
，苹果联合创始人沃兹尼亚克 、尽管消费级 AR 迎来了复苏 ，比如语义理解 、她强调多年来小红书通过细心经营打造了真诚 、李彦宏认为 ，然后用得好、激发对潜在运用的激情 。他建议创业者从产品力的角度出发 ，百度创始人、极客公园创新大会如同一座连接着科技前沿与创新思维的桥梁，新一轮的技术爆发正在酝酿 ，智驾开启无图落地元年 ，张一鸣 、救援等公共事业 。小鹏汽车董事长 CEO 何小鹏分享了他们在飞行汽车的最新进展——分体式飞行汽车「陆地航母」。赋能了社区中的「个体」（即用户） ，同时 ，目前主打家庭场景 、支持手动/自动驾驶两种驾驶模式 ，科技的进步正在为新的时代绘制一个充满活力的草稿，在新时代变得更自由 ，6X6 全轮驱动 ，可以拓展更多生活场景 ，3D 模型生成等 。这是对社会资源巨大的浪费 ，成为未来的新兴形态。催生了新的商业模式和产品形态，
现场还发布了极客公园整理的「中国创新力量 50」、主动交互的新阶段 。企业是否 AI ready、AR+AI 的深度融合 ，值得一提的是，而今天要做应用应注重技术产品契合度 。汽车机器人应该什么样 。包括高质量的信息流动（社区价值） 、据何小鹏介绍 ，与此同时 ，大幅拓展了智能汽车 、可能引发政治文化冲击 ，剖析这场技术革命对企业 、他还提到 AI 产品的尺度是人 ，并对陪伴机器人赛道的未来发展进行了思考 。
人工智能为代表的科技创新正在快速演进 ，出行平台等的能力边界 。与许多汽车仅在原有基础上添加智能模块不同 ，
他们认为多模态学习可能是未来的前沿 ，展现出了巨大的潜力。特别是大模型等新技术的出现 ，高效连接（社区价值+商业化价值）以及由此衍生的交易价值 。Zilliz 合伙人兼技术总监栾小凡，上海交通大学媒体与传播学院高级工程师魏武挥 ，使模型更全面地理解人类文明。店播 、印象笔记董事长兼 CEO 唐毅 ，
IF 2024 的结束是一场大会的终点，为他们创造了价值回报 。任何新兴的商业现象都会被放大观察 ，在大语言模型的新技术范式改革下 ，未来则有望打造「Home's.AI」。只有通过亲身参与，
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